Věnováno majitelům zahraničních ojetých vozů

Zimní apel pro automobilisty...

Vy, kteří jste pořídili svůj vůz v autobazaru, jste jistě nejednou vyslechli starou známou historku o tom, že nabízeným autem jezdila babička, o svátcích do lékárny. Proto má taky najeto tak málo, nějakých 100 tisíc km. Cena je lákavá, auto se leskne přímo vyzývavě. Jak jen můžete odolat? Nenechte se ovšem zvábit. Vůz mohl ujet pod 300 tisíc km a klidně a sloužit jako taxík, nikoliv sváteční auto. ZAMYSLETE SE! Proč se západ tak ochotně zbavuje zejména vozů, které jsou velmi ojeté? Důvod je prostý: motory těchto aut jsou katastroficky opotřebované a žádný, ani ten nejvíce syntetický olej, nemůže odvrátit jejich umírání.

Co je katastrofické opotřebení? Každé zařízení, ať je to motor nebo nejjednodušší ložisko, prochází třemi povinnými stádii, které se dají přirovnat k mládí, zralosti a stáří.

V "mládí" se zařízení zaběhává. Rychlost opotřebovávání se v tomto období zmenšuje, což se na zevnějšku projevuje zmenšením hluku a vibrací, jakož i snížením spotřeby oleje a benzínu.

Během "zralosti" probíhá opotřebování konstantní rychlostí. Trvání tohoto období ve velké míře závisí na kvalitě kupovaného oleje. Při používání syntetického oleje může být tato fáze až 2,5krát delší než při používání oleje minerálního. Ale ani syntetický olej bohužel definitivně nezabrání katastrofickému opotřebení.

Opotřebení se zhoršuje s rychlostí padajícího kamene. Hlučnost, spotřeba benzínu a tempo spalování oleje se zvyšují. Zjistilo se však, že používáním určitých přísad obsahujících kovy můžete předejít fázi stárnutí a dokonce zvrátit proces opotřebení, způsobovaného třením, zpět do stabilního stavu. Tento jev byl nazván EFEKTEM ODSTRANĚNÍ POVRCHOVÉ ÚNAVY MATERIÁLU.

Přísady, napomáhající plátování kovu, obsahují speciální mikroskopické kovové částečky, nepřesahující svou velikostí 1 mikron. (Na hrot jehly by se takových částic vešly tisíce).

Při používání takovýchto přísad je nutno počítat se dvěma zásadními parametry: druhem oleje a počtem najetých kilometrů. Důležité je, že řeč je o opravdu kvalitních přísadách plátujících kov – takzvaných remetalizantech, jimiž jsou výrobky Resurs a Remetall.
Nejrůznější typy zahraničních zahušťovadel oleje a "přemožitelů" tření nemají s danou metodou nic společného.

1. Pokud používáte levný olej, přidáním kvalitní přísady se pojistíte a získáte záruku, že nezničíte motor vozu. Jednoduše smícháte nekvalitní základ s dobrou přísadou. Značně se tím zlepší tribologické vlastnosti promazávání.
2. Jestliže kupujete minerální či z polosyntetický olej od známé značky, bude zlepšení po použití přísady znatelné, i když ne tak výrazné. Podobné oleje totiž samy o sobě obsahují ochranné složky. S přidáním plátovacích přísad (Resurs, Remetall) se opotřebovávání chromovaných kroužků třikrát zmenší a tření se dvakrát zjemní.
3. Žádné přísady nepotřebujete pouze v jednom případě, a to pokud je váš vůz nový a používáte pro něj kvalitní syntetický olej. Stejně však buďte navýsost opatrní! Aby se vaše auto nedostalo do stádia "stárnutí" (katastrofického opotřebení) součástek, doporučuje se po ujetí 100 tisíc km použít přísady, napomáhající obnovení kovu (Resurs, Remetall).

Používání vysoce kvalitních kovových přísad RESURS a Remetall může výrazně prodloužit životnost spalovacího motoru vašeho vozu díky předcházení fázi katastrofického opotřebování.
 
Vasilij Nikolajevič Kuzmin, kandidát věd a autor více než 40 článků a 2 publikací o Teorii tření a opotřebení.